編者按：無線充電這一技術一經提出，引起了人們對于能源獲得新方式的渴望，最近兩年不斷完善并快速發展，如今已經有越來越多的半導體供應商推出了其漸近完美的解決方案，而在消費類電子和汽車設備的充電過程中，無線方式將被率先采用。

最近無線充電解決方案取得了哪些進展？

文司華：2014年，在針對消費類電子的無線電源和汽車電子領域，TI充分展現了其領導地位。TI已經推出第三代無線電接收器芯片bq51020和bq51021，以及世界第一個達到WPC1.1和PMA標準的雙模型集成電路bq51221。這些接收器解決方案已達到96%的超高效率，進而完全消除了在5W的條件下，應用于智能手機及其他便攜式設備中全面運轉的散熱問題。雙模型集成電路bq51221使得單個低成本硬件設計與WPC和PMA標準同時兼容，它被視為市面上最好的雙模型解決方案，故而受到廣泛歡迎。

•       在下半年，TI推出應用于汽車的WPC1.1傳送器方案bq500414Q，當bq51025 RX 和bq500215 TX共同作業時，可組成一個WPC1.1的兼容方案，并可在10W的條件下運行。我們還推出了第一個應用于可穿戴設備上的無線接收器bq51003。它與最新的bq25100電池充電器一并，可為對應用空間有著較高要求的可穿戴應用提供最小規格的解決方案。

•       TI最近發布了工業領域第一款用于可穿戴設備的無線充電參考設計架構——TIDA-00318 (RX) and TIDA-00334 (TX)。這一設計可應用于低電源消耗的可穿戴設備，這些設備包括符合Qi標準的無線接收器（bq51003)和超低電流的1電池鋰離子線性充電器(bq25100), 以及2.5W可穿戴無線發射器方案。

黃健洲：飛思卡爾在2014 年推出了WPC Qi V1.1.2 5W A11 單線圈和A28 三線圈消費電子發射器和接收器解決方案，基于WCT1000 與WCT1101 和MC9RS08KB12 8位MCU。基于WCT1001A/WCT1003A 的5W 汽車發射器通過了AEC-Q100 認證。

飛思卡爾計劃推出15W 發射器和接收器解決方案，并于2015 年上半年推出基于WCT1012 和WCR1516 的參考設計。并緊隨WPC Qi v1.2 時間表，提供共振集成發射器解決方案。

2015年里哪些應用將率先采用無線充電這一獲取能源的方式？

文司華：消費類電子，例如可穿戴設備將率先采用無線充電這一獲取能源的方式。其次，TI也很看好工業和汽車電子同樣采用無線充電技術。

黃健洲：智能手機、平板電腦、車載模塊及可穿戴設備等多個領域紛紛采用無線充電技術，推動了該技術的持續發展，此類技術專注于提高功率水平及位置自由度。

無線充電解決方案需要解決的技術難點都有哪些？

文司華：安全性，以及延長電池工作時長和壽命是無線充電必須要突破的技術難點。首先是安全性，因為過度充電和高溫會引起火災，充電設備必須保證安全的設計，例如需要有過流保護，超高溫保護，低溫充電等等設計，與此同時，充電IC引腳和解決方案的尺寸也要滿足可穿戴設備的需求，保證其尺寸很小。其次，延長電池每次充電后的使用時長，消費者并不希望經常充電。第三就是充電設備的總體使用壽命。

黃健洲：如何在Qi 規范規定外的50 mm 及以上的距離外為手機充電，使用一個發射器同時為多個手機充電等。這些都是WPC、A4WP 和PMA 渴望改進的技術。重要的無線充電組織A4WP 和PMA 同意合并。WPC 共振發射器的類型將被添加至WPC Qi 規范V1.2。這些重要的聯盟試圖通過合并或制定新規范來突破感應和共振技術的限制。