?? 三峽工程、青藏鐵路、載人航天……新中國成立60年來，我國相繼建成了一系列重大工程，而工程科技在其中發揮了至關重要的作用。

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?? 在2009年9月21日舉行的“中國工程科技60年成就座談會”上，部分親歷這些重大工程建設的中國工程院院士，深情講述起這些工程的建設過程和偉大成就，無不感慨萬千。

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?? 青藏鐵路：我國鐵路建設實現歷史性跨越

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? “伴隨著新中國60年的光輝歷程，幾代鐵路人與共和國同呼吸、共命運，為經濟發展和社會進步提供了強大的運力支持。”鐵道部原副部長孫永福院士說。

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?? 路網規模躍居世界前列、列車運行速度顯著提高、高速鐵路技術實現重大突破……孫永福一一細數著我國鐵路建設的成就，但最讓他驕傲的還是我國通過自主創新建設了世界一流的高原鐵路——青藏鐵路。

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?? “青藏鐵路工程凝聚著幾代鐵路人的心血。”孫永福說，在青藏鐵路建設過程中，廣大的科技工作者和建設人員在充分借鑒世界鐵路先進技術的同時，發揚自力更生精神，取得了一系列重大創新成果，包括創新了成套凍土工程技術、高原衛生保障技術、高原環境保護技術、高原鐵路運營裝備技術等。

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?? “青藏鐵路開通運營以來，全線設備、人員和管理經受住了高原季節變化的考驗。”孫永福欣慰地說：“前兩天我又去看了看，現在運輸狀況還是非常正常的。”

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載人航天：在國際競爭中占有一席之地

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??? 航天科技是國際上競爭十分激烈的領域之一。“50多年來我國獨立自主進行航天活動，以較少的投入在較短的時間里走出一條適合我國國情和有自身特色的發展道路，取得了一系列重要成就。”我國載人航天工程首任總設計師王永志院士說。

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?? “我國航天經歷了艱苦創業、配套發展、改革振興、走向世界等幾個重要時期，目前達到了相當規模和水平。”王永志介紹說，我國航天科技已經形成完整配套的研究、設計、生產和試驗體系，建立了能試驗各種導彈、發射各類衛星和載人飛船的試驗基地，還建立了由國內外各地面站、遠程跟蹤測量船、中繼衛星組成的測控網，建立了具有一定水平的空間科學研究及應用系統。

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?? “我們目前在載人航天技術、衛星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術、捆綁火箭技術以及靜止軌道衛星發射和測控等技術領域都已經躋身世界先進行列；在遙感衛星、通信衛星的研制及其應用、空間微重力實驗等方面都取得了重大成果。”王永志說，“尤為重要的是我們培育了一支素質好、基礎水平高的航天科技隊伍，并形成了可以代代傳承的兩彈一星精神和載人航天精神。”

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三峽工程：中國水利建設的驕傲

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?? ?三峽工程是迄今為止世界上規模最大的水利樞紐工程。曾任國務院三峽工程建設委員會副主任委員的陸佑楣院士，對三峽工程有著特殊的感情。

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??? “三峽工程是新中國建立以來最偉大的水利水電工程，其設想是孫中山先生提出來的，經過幾代中國人的不懈探索，實質性大規模的勘探、設計、規劃、調查、論證工作都始于新中國。”陸佑楣說，在改革開放的年代我國完成了三峽工程項目的論證決策，并于上世紀90年代開始建設，凝聚了數以千計的中國工程技術人員的智慧。

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??? ?陸佑楣曾參與了三峽建設中總體布局、交通運輸、導流圍堰工程等一系列重大工程技術和管理問題的研究和決策。他認為，長江三峽工程是一項巨大的防洪減災工程，是我國重要的能源工程，是長江重要的航運工程，也是一項巨大的生態環境工程。

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??? “長江三峽工程是人類尊重客觀的自然規律，用工程措施來改變自然狀態，讓它更有利于人類的可持續發展，三峽工程是中國工程科技的勝利。”陸佑楣說。

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大慶油田：為國民經濟發展提供動力

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?? ?石油是國民經濟發展的重要資源。“60年來，我國在石油天然氣的勘探、開發、儲運、利用等各個領域都取得了輝煌的成績，為滿足我國國民經濟健康、快速、平穩發展做出了重要的貢獻。”我國石油地質勘探專家翟光明院士說。

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???? 翟光明曾經參加了包括大慶油田在內的我國多個大型油田的勘探工作。他說，大慶油田從1959年發現、發展至今整整50年，依靠科技進步和各項技術的發展曾經連續27年穩產原油5000萬噸以上，已經累計生產原油23億噸，“這在世界上也是少有的”。

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??? “大慶油田為我國石油工業的發展壯大樹立了榜樣，引領和推動著我國石油工業持續、健康、深入的發展，使中國石油工業從東部到西部，從陸地到海域，從國內走向國際，已經建成大慶、勝利等24個大型油氣生產基地，已建成年產原油超過2億噸和年產天然氣超過1000億立方米的生產能力。”翟光明說。

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??? ?他說，展望未來，中國油氣工業可持續發展的潛力與挑戰共存。“我相信依靠科技和理論的創新，轉變思路，積極面對，科學發展，中國的石油工業一定能夠為我國經濟建設作出新的更大的貢獻。”