12日，相關部門就《昆明市城市軌道交通管理條列（草案）》(以下簡稱《草案》)舉行聽證會，對城市軌道交通規劃、投資、建設、保護區、運營、安全與應急處置管理等問題公開聽取各方意見。

        《草案》中規定，市政府應當設立城市軌道交通建設發展專項資金，保障城市軌道交通規劃、建設、營運的投資，專項資金納入專戶管理和核算，實行?？顚Ｓ谩３鞘熊壍澜煌⒐げ⒊躜灪细窈螅浥鷾剩山洜I單位會同有關部門組織試運行。試運行期不得少于3個月，且不得載客。試運行合格后進行試運營，試運營期滿后竣工驗收，經竣工驗收合格后，方可正式投入運營。

        至于市民普遍關心的票價問題，《草案》提到，軌道交通票價依法實行政府定價，票價的確定和調整應當廣泛聽取社會各方面意見，經市價格行政主管部門審核并報市政府批準，建設經營單位應當執行政府確定的票價，不得擅自調整。

        《草案》明確，乘客應當使用有效車票乘車，不得無票或者使用無效車票乘車；不得持偽造、變造的優惠乘車證件或者冒用他人優惠乘車證件購票乘車；無票、持無效車票或者以其它方式逃票乘車的，由城市軌道交通建設經營單位按線網單程最高票價收取票款。軌道交通因故障不能正常運行的，乘客有權持有效車票要求建設經營單位按照當次購票金額退還票款。

        參會聽證代表表示，《草案》制定得比較完善，并對票價“一卡通”、優惠人群、明確運營單位及罰款額度等提出意見和建議。

        昆明市政協委員、市政協經濟委調研員石永清建議，相關政府部門應借鑒省外城市軌道交通的經驗，推出昆明市用途多樣的“一卡通”，真正實現軌道交通、公交等其他方面“一卡”收費的便利化。

        云南世博廣告有限公司朱向東說道，由于軌道交通人流量較大，乘客不免會丟失一些物品，運營者應向社會公布失物認領方式。同時，還應在軌道交通的設施以及運營后的服務上對殘障人士乘車提供便利，形成更加完善、方便的城市交通體系。官渡區農林局陳紹富提出，城市軌道交通票價應同公交持平，老年優惠卡和學生卡實施半價收費。